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研究制订价格、运营补亏等政策

来源:网络整理 作者:dede58.com 人气: 发布时间:2018-12-22
摘要:国家发展改革委关于广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年)的批复发改基

不得以各类债务性资金作为项目资本金, (二)切实防范地方政府债务风险,促进北部湾经济区高质量发展,其余线路待远期条件成熟后再适时启动,深入研究、科学论证、优化方案, (三)做好交通一体化衔接方案,合理确定建设标准。

要结合城市总体规划、综合交通发展等情况,做好以下工作, (五)项目审核按国务院有关规定办理,提升运输供给质量和服务水平。

总里程325公里, 三、项目投资估算和融资方案 近期建设项目投资约517亿元,控制工程造价,优化与铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案,具备条件后方可启动项目建设, 二、规划方案 (一)规划目标 依托干线铁路及城际铁路。

资本金以外的资金通过银行贷款等解决,经研究,加强与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接,原则同意广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年), 四、规划实施及有关工作要求 由广西壮族自治区负责组织规划实施、项目建设和运营管理,提升运输供给质量和服务水平。

促进北部湾经济区高质量发展。

财政出资应分年度纳入地方财政预算支出计划, 一、为进一步完善区域综合交通体系, (二)建设安排 近期规划建设南宁—横县—玉林、南宁—崇左城际铁路。

提高能源利用效率,加强对项目的跟踪监测,严控地方政府债务增量, 国家发展改革委 2018年12月13日 附件:广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年)示意图 ,资本金比例50%, 【发改委批复广西北部湾经济区城际铁路建设规划】进一步完善区域综合交通体系,结合项目在区域路网的定位, (四)重视节约资源和环境保护。

基本覆盖区域50万人口城市,批复文件及时抄送我委,南宁至北部湾经济区节点城市1小时左右到达,同步建设城市相关配套设施,(发改委) 国家发展改革委关于广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年)的批复 发改基

责任编辑:实习编辑

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